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双积分政策下的挑战与机遇

发布时间:2017.11.20

       9月28日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。按照规定,对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。

       此举一方面是国家为缓解能源与环境压力,促进汽车产业转型升级、推动绿色发展、培育新的经济增长点做出的努力,另一方面也为后期汽车产业的发展方向指明了道路,在双积分政策下,无论是传统车企、新兴的新能源汽车企业,以及随新能源汽车应运而身的新能源汽车运营企业都带来新的机会与挑战。


一、传统车企


       政府通过双积分政策,燃料消耗量积分和新能源汽车积分双管齐下,一方面从降油耗的角度出发,促进传统车企对传统燃料汽车产品的更新升级;另一方面从支持和鼓励新能源汽车生产与发展的角度出发,使新能源积分可以与燃油消耗积分相互抵扣或者单独买卖,引导传统车企对新能源汽车产品研发与生产的热情。

      1.传统汽车节能技术

      本世纪初开始,世界各主要发达国家均已先后对乘用车的提出了更加严苛的强制性燃料消耗标准,并制定了阶段性达标要求,我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准方案也已经于2016年1月1日起实施,方案实施后,乘用车企已经面临了全方面的产品技术升级。


      双积分政策出台一方面强化了乘用车燃料消耗量第四阶段标准方案的执行,另一方面也给传统车企指出了一条新路。

       2.新能源汽车产品的发展

       双积分政策下,新能源汽车积分可以交易,可以用来抵扣燃油车的负积分,一方面使原来在新能源产品发展上投入较早的车企尝到甜头,坚定在新能源发展的路上继续投入与探索,另一方面也迫使原来对新能源汽车持观望态度的传统车企加大新能源投入,将原来传统车研发制造的优势逐渐转移到新能源汽车产品上来。

 

二、新兴的新能源车企


      近几年随着新能源汽车的发展,北汽、比亚迪等车企因为在新能源产品的布局较早,投入较大,在国内新能源市场占据了大量份额,也必然是双积分政策的第一波受益者。但是随着双积分政策的实施,传统车企对新能源投入的加大,凭借传统车企的渠道优势,基础研发与制造优势,结合新电池技术的应用,传统车企在发展新能源产品方面仍然具备强大的竞争优势,这些新兴的新能源汽车企业要想保持住现有的领先优势则需要更加努力,或者寻找新的细分市场,无人驾驶领域或许将会是一个全新的尝试,近日爆出力帆汽车与新能源出行企业盼达出行、百度在无人驾驶领域的合作应该是车企在新能源汽车领域的一个新的探索与尝试。


、新能源车辆运营企业


      分时租赁是现阶段最适合新能源汽车的发展方式之一,双积分政策下新能源车辆的蓬勃发展已经成为必然前景,新能源车辆分时运营企业将面临巨大的发展机遇与挑战。

机遇:

      政策的导向,新能源出行市场基础已经形成,共享经济适应节能环保新理念,前景巨大,吸引资本不断进入,新能源运营企业面临了大好的发展前景;

挑战:

1、   分时租赁的高门槛

在目前市场情况下,共享出行,新能源汽车的分时租赁,不仅是一种重资产模式,更是政府资源、产业链资源的整合与较量,这注定了分时租赁的高门槛,随着市场的持续发展,部分综合能力不足的分时租赁企业必将被整合或者淘汰;

双积分政策之下会有越来越多的新能源汽车进入分时租赁领域,运营企业需要内外兼修,一方面寻找车企进行合作,寻找政府得到政策上的支持,打通融资渠道;另一方面需要适时进行租赁策略的调整,寻找新的盈利点。

友友汽车倒闭了,其本身并不具备整合车辆资源、产业资源、政府资源的能力,EZZY倒闭了,同样其并不具备分时租赁行业进入的门槛条件。

2、   分时租赁要求严管理

新能源分时租赁不同于传统租车,共享经济的方便性必然对管理提出更高的要求。高要求则严管理,严管理则必将带来高昂的管理成本,如何在不降低用户体验,保持用户粘性的基础上控制成本,是分时租赁运营企业需要解决的头等大事。

3、   分时租赁需要专业新能源业内人士进行运营与管理

新能源汽车分时租赁不同传统租赁行业,在现阶段,它的每一步发展都与政策紧密相关,需要紧跟政策导向调整战略步伐,如,双积分政策实施,正好是新能源车辆分时租赁运营企业向车企靠拢寻求合作的绝佳时机,运营企业应抓住机会,与车企达成联盟,为企业在将来的共享出行市场寻找共同进退的伙伴。

 

四、地方政府


       国家发展新能源汽车的政策与前景已经明朗,为配合与响应国家政策的执行,地方政府也可以配套出台相关地方性政策,对相关新能源产业领域给予优待和支持。

      1、   充电设施建设运营

      充电设施是新能源汽车发展的基础配套设施,其与新能源汽车的发展密切相关,在现阶段,无论是充电设施的建设还是运营环节都需要政府进行健康有序地引导;

      2、   动力电池回收

       新能源汽车的发展带来的不仅是燃料消耗的减少,随着电动汽车使用年限的增加,动力电池回收和再利用将成为下一步急需解决的课题,现有的市场条件不具备足够的刺激性,引导相关企业加大此方面的投入,需要政策的适当支持;

      3、   智能网联汽车

      作为汽车领域的新课题,将会随着新能源汽车的发展,而作为其不同的细分市场产品而率先走进我们的生活,政府可以提前布局,获取国家项目支持。